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防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?

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隨著汽車的不斷普及,在小長假選擇自駕出行已經是相當常見的一種出遊方式瞭,眾所周知,長途出行之前一定要對車輛進行全面檢查,以確保車輛安全。但是盡管如此,也難免會遇到緊急情況,比如說類似於高速行駛時輪胎被紮漏氣這種意外。
當普通輪胎漏氣後,你需要盡快靠近應急車道,放置警示三角架後再換上車上搭載的備胎,如果情況不允許,則可撥打道路救援電話請求幫助。
若是“防爆胎”,那問題就很好解決瞭。但“防爆胎”並不是能防爆,它的學名叫“泄氣保用輪胎”,其實作用也正如其名:由於輪胎的胎壁更厚,漏氣時仍然能支撐起整臺車的重量,因此即便是輪胎被紮漏氣,車輛仍能以80km/h時速繼續行駛六十至八十公裡,取代瞭備胎的意義。
01
奔馳GLA
新車指導價
26.98萬-39.80萬元

防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?-圖1

在麻哥看來,奔馳GLA最吸引人的無疑是品牌力與性價比瞭,GLA憑借其SUV的車型特點以及入門級的售價區間,受到瞭眾多消費者的追捧。當然,奔馳作為豪華品牌的領頭羊,配置上自然也是與時俱進,“防爆胎”的搭載也能讓GLA行駛起來更加的安全可靠。
02
寶馬1系運動轎車
20.48萬-31.98萬元

防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?-圖2

作為新晉“小鮮肉”,寶馬1系運動轎車剛剛問世就成為年輕人目光的焦點,口碑也躍升至同級車型第一位。即便是最便宜的寶馬,它從內至外的配置依然是豐富的,而說到泄氣保用輪胎,它更是寶馬的必備,不僅僅在1系身上是全系搭載,寶馬旗下的多款車型也同樣屬於標配。
03
凱迪拉克ATS-L
新車參考價
22.88萬-35.88萬元

防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?-圖3

很多人都認為凱迪拉克瘋瞭,ATS-L高達7萬元的優惠力度讓它成為豪華中型車當中的“非主流”。但不管怎樣,消費者樂瞭,不到23萬的起步價就能買到一款美式豪華典范絕對是史無前例,並且這款車還全系標配瞭“防爆胎”。
04
英菲尼迪QX30
24.98萬-38.98萬元

防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?-圖4

QX30是純進口車型,與奔馳GLA同平臺打造而來。雖然細節上有一絲奔馳的影子,但來自於日本英菲尼迪的獨特整體設計卻是這款車型的最大亮點。輪胎方面,QX30全系搭載規格為235/50 R18的“防爆胎”,與GLA相同,都省去瞭備胎,為後備箱騰出更大的裝載空間。
05
2017款 MINI COUNTRYMAN
28.60萬-39.60萬元
本來MINI就以與眾不同的個性在汽車領域中獨樹一幟,而MINI COUNTRYMAN作為MINI的首款SUV,在保留瞭MINI原汁原味的傢族設計的同時,更具備瞭探險傢和冒險傢的氣質。不知道跟寶馬有沒有直接關系,但MINI的世界裡,“防爆胎”也不是“鄉下人”的專屬,它受到瞭MINI旗下多款車型的青睞。

防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?-圖5

“防爆胎”固然有好處,但也並非完美,雖然一方面保證瞭車輛安全行駛,但是長時間的舒適性卻降低不少,因此有許多車主選擇更換成普通胎。對此麻哥建議,如果主要用車地段都在城市道路,那麼這種方式也可行;但若需高速駕車,在沒有備胎的情況下,一定要保留使用泄氣保用輪胎,以免發生不必要的意外。

Top試駕:在汽車4s店或者維修店總會聽到一個名詞,防爆胎。這個名詞也一定程度的象征的高端大氣上檔次。很多不懂車的人都會盲目的崇拜它,認為有防爆胎的車才算的上是好的車輛。
那麼到底什麼是防爆胎,他到底有什麼好處值得大傢偏愛呢?又有哪些缺點讓汽車企業沒有標配呢?下面就和小編一起看看防爆胎。

防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?-圖6

防爆胎名字中有有防爆兩個字,顧名思義,他和普通輪胎最大的區別就是它有更好的防爆能力。防爆胎學名“泄氣保用輪胎”標識RSC,一般在防爆胎的胎壁上會有RSC標識。防爆胎之所以能夠有防爆功能,就是因為在於它有較厚胎壁,而且當RSC輪胎瞬間失壓後(如爆胎)之後,也可憑借較厚胎壁支撐汽車行駛,在一定速度之內能夠避免汽車因爆胎原因導致方向盤失控。

防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?-圖7

防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?-圖8

這樣的結構,除瞭能夠提升不小的安全性之外,還有一些其他的優點。比如增加瞭輪胎的耐用性,因為一般輪胎在設計時主要是考慮城市路面,在輪胎結構上其胎壁比較薄弱,通常是由幾層簾子佈組成,人行道臺階或路面石子的碰撞容易對胎壁造成損傷。據統計,有60%爆胎是因為輪胎胎璧受傷產生鼓包或者斷裂造成的。而防爆胎的胎壁結構得到瞭增強,無疑也增強瞭輪胎的耐用性。
既然防爆胎有提升耐用性和安全性能的優點,那麼為什麼汽車企業沒有標配它呢?
魚和熊掌不能兼得,防爆胎在有這麼多優點的同時也有一些難以避免的缺點。
最明顯的缺點是就是質量大,因為防爆胎在輪胎的側壁進行瞭加強設計,因此在單條輪胎的重量上,同樣規格的防爆胎也比一般輪胎重一些。而更加重的車輪無疑會影響車的動力表現。

防爆胎那麼好,為什麼沒有成為所有新車的標配?-圖9

還有的缺點就對汽車的行駛舒適性有些不好的影響,因為防爆胎的結構設計使得他比一般的輪胎更加硬,降低瞭在汽車在行車時輪胎對震動的吸收。從而使得駕駛者的行駛舒適感覺較差。
最大的缺點就是防爆胎的修補更換十分麻煩,因為它的胎壁很厚很硬,很不容易弄下來,就算是用機器也比較麻煩,如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害,所以在一般的維修店無法更換,這樣在日常使用中就會十分麻煩。
雖然防爆胎能夠有效的提升汽車在爆胎狀態下的安全性,但是他的缺點也十分明顯,所以沒有成為標配。以上就是小編對防爆胎的說明,希望對大傢有所幫助。
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