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輕型戰鬥機打不過重型戰鬥機嗎?

襖瑩的小迷弟:網上有一種觀點很有市場,就是所謂“重型戰鬥機碾壓輕型戰鬥機,輕型戰鬥機打不過重型戰鬥機”。事實果真如此嗎?
首先要明確什麼是輕型戰鬥機,什麼是重型戰鬥機,即戰鬥機為什麼要劃分輕重,又是如何劃分的。
在第一次世界大戰中,戰鬥機初登戰爭舞臺就嶄露頭角。戰鬥機源自偵察機,第一次空中射擊就發生在偵察機之間。當時的飛機主要由木材做骨架,佈料做蒙皮。整個飛機強度低,一般隻能安裝一臺發動機。發動機的功率也不大,沒有雙發動機的戰鬥機。自然也就沒有輕重之分。

輕型戰鬥機打不過重型戰鬥機嗎?-圖1

到瞭三十年代,出現瞭全金屬蒙皮受力結構的飛機。機體強度大幅度提高。飛機有能力安裝兩臺發動機。出現瞭雙發戰鬥機,如美國的P-38,德國的Me-110。。
設計雙發戰鬥機的目的是提高戰鬥機的航程,一般都叫遠程戰鬥機。由於當時的發動機功率不高,為瞭保證戰鬥機有較好的機動性,戰鬥機的重量都不大,一般都是2、3噸。要想增加戰鬥機的航程,就要增加飛機重量,增加燃油量。飛機重量增加,速度就要降低。為瞭維持最高速度不變,就要增加發動機功率。因為發動機功率有限,隻能采用雙發動機。

輕型戰鬥機打不過重型戰鬥機嗎?-圖2

戰鬥機采用雙發動機,也增加瞭重量,還自己瞭飛行阻力。因為當時采用螺旋槳方式驅動飛機,雙發動機隻能安裝在機翼上。造成雙發戰鬥機機動性能下降,在空戰中往往不是單發戰鬥機的對手。即使是最好的P-38,在面對德國的Me-109的時候,也隻能采用依靠速度,高速俯沖,打瞭就跑。

輕型戰鬥機打不過重型戰鬥機嗎?-圖3

進入噴氣式時代,發動機功率大幅度提高。但是由於飛行速度更快瞭,戰鬥機用單發動機任然顯得動力不足。單發戰鬥機的航程不大。為瞭提高戰鬥機的航程,照貓畫虎,采用雙發動機,出現瞭最早的雙發遠程戰鬥機。如美國的護航戰鬥機F-101,遠程截擊戰鬥機F4H。
即使是雙方戰鬥機,也不一定就能達到遠程作戰的要求。比如英國的閃電截擊機。轉場航程才2000公裡。采用雙發動機隻是提高瞭升限。這和中國的殲八基本一樣。
噴氣式戰鬥機安裝雙發動機,比螺旋槳飛機有一個好處就是可以安裝在機身裡面,不增加飛機的迎風面積,高速飛行阻力大大降低。

國內的軍迷喜歡按照重量劃分戰鬥機。這種分類方式並不能體現戰鬥機之間的性能差別。
戰鬥機的性能與重量有關,但重量不是決定性因素。更不存在所謂重型戰鬥機優於輕型戰鬥機的結論。拿前面所說的閃電戰鬥機來說,正常起飛重量18~20噸,和美國的鬼怪戰鬥機一樣,但是性能相距甚遠。即使是鬼怪,在和米格-21近距離格鬥的時候,也不占有優勢。美國海軍在大量裝備鬼怪的同時,也大量裝備瞭單發戰鬥機F-8。表明單發戰鬥機和雙發戰鬥機並沒有性能上的差距。
造成軍迷產生認識偏差的原因是第三代戰鬥機的設計理念上的差別。
美國在設計取代鬼怪的戰鬥機的時候,註重瞭航程、載彈量、機動性並舉。采取措施提高F-15的機動性,放棄瞭多用途思想,單純設計一架空戰的戰鬥機,號稱沒有一磅重量用於對地攻擊。
作為高低搭配的F-16戰鬥機,雖然最初也是想設計為純粹空戰戰鬥機,但是最終結果還是保留瞭對地攻擊能力。F-16A的正常起飛重量中包含瞭攜帶兩噸炸彈的能力。
歐洲人設計幻影2000和狂風戰鬥機,都是多用途戰鬥機。狂風基本型側重於對地攻擊,另有對空的截擊型。截擊機的作戰任務剖面比制空戰鬥機簡單,主要性能就是最大速度和爬升率,還有超視距的中距離空對空導彈制導能力。
而蘇聯的米格29和蘇27,由於設計思想的問題,米格29在多場局部戰爭中表現不佳。似乎增加瞭重型戰鬥機有天然優勢的說法。但是考慮一下米格29對所謂西方輕型戰鬥機的作戰結果同樣不佳,其說服力就要大打折扣瞭。
所以,所謂重型戰鬥機對輕型戰鬥機具有天然優勢,不過是部分軍迷自我幻想的中存在的。
如果重型戰鬥機真的具有優勢,那麼中型戰鬥機同樣應該對輕型戰鬥機具有一定優勢。但是實際上F-18對F-16並沒有什麼優勢,反而是劣勢。
在中國,殲八和殲七之間也沒有顯著的性能差距。雖然有人給出證據殲八的某些性能參數略高於殲七,但是還沒有達到產生優勢的距離。殲八的優勢是發射中距離導彈的能力。
殲七打不過殲十一,不是輕重的差別,而是設計理念的差別,是發動機性能上的差別。殲十戰勝殲十一多得金頭盔,說明機載設備、航電上的差距對空戰的影響更大。後來殲十一更新瞭航電,就扳回瞭結果。
這從側面證明瞭美式戰鬥機對蘇式戰鬥機的優勢在於航電設備上的差距。朝鮮戰爭中米格十五和F-86之所以能夠匹敵,主要原因還是當時的機載設備比較簡單。後來F-86裝備瞭響尾蛇導彈和雷達,米格15和米格17就落後瞭。隻不過早期的導彈性能還不完善,並沒有根本改變空戰態勢。等到電子計算機小型化、微型化,美蘇戰鬥機的差距一下子就明顯拉開瞭距離。
所謂重型戰鬥機在空戰中的優勢,除瞭設計的時候註重機動性能外,另一個重要原因就是機載火控系統的技術大幅度提高。多普勒雷達優於單脈沖雷達,相控陣雷達優於機械掃描雷達。
對於國內很多軍迷來說,動輒重型某某武器,似乎越重越大越好。這種單純重量的思路要改變。

人在邊緣lili:現代空戰比較的是什麼?發現,鎖定,和幹擾或擺脫鎖定,,雙方同等技術條件下,重型機雷達直徑大,對相同雷達反射面積的物體發現距離遠,但雷達反射面積也大,輕型機雷達直徑小,發現距離近,但自己的反射面積也小,從發現方面看機會一樣,鎖定也是,唯一的差異是雙方的幹擾能力和機動擺脫能力,現代幹擾設備的體積重量已經大大減小瞭,輕型機也可以裝備。因此雙方的空戰能力難分勝負。

Crow和Golf:重型機掛單數量多,雷達功率更大,如果配備遠程空空彈,那便可實現超視距打擊。而輕型機大都隻能掛中近距彈,所以超視距攻擊能力肯定不如重型機。不過如果雙方進入視距內空戰甚至出現狗鬥,那重型機的轉彎半徑更大、靈活程度也不如輕型機,所以可能會落得下風,因此不能一概而論。

是餃子不好吃嗎:要看情況。一般情況下,雙發重型戰鬥機航程遠、作戰半徑大、滯空時間長、載彈量高,最關鍵是安全性能方面,要遠超輕型單發戰鬥機,最起碼在和空中飛鳥相撞時,雙發重型戰鬥機不容易掉下來。

地瓜好吃呀:同樣電子設備、武器裝備、電磁支持、飛行員素質情況下,重型機依仗推力、推重比優勢,在持續機動中能占據高度、速度優勢。另外重型機的機體更大,能夠裝備更大的雷達,也是占便宜的方面。

一息尚存戰不止:重型戰鬥機的的動力強勁、航程遠、火力強、偵測能力遠;而輕型戰鬥機機動性更強一點,綜合對比下:重型戰鬥機強於輕型戰鬥機。但PK結局要看天時地利人和。

惠華小知識:輕型戰鬥機打不過重型戰鬥機。因為重型戰鬥機的護甲比較厚,而輕型戰鬥機根本打不穿。所以輕型戰鬥機打不過重型戰鬥機。

有趣娛樂雜談:我覺得打得過,因為輕型戰鬥機有輕型戰鬥機的優勢,具有很輕便的特點。

永遠的子安武人:軍盲來說一句,重型雷達遠,導彈多,射程長,怎麼看都是優勢一方

教育答主李老師:一般來說確實是這個樣子的,因為重型戰鬥機的防禦是很強大。

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