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著眼未來,電商的發展趨勢?

匿名網友78d42e1:關於體育這點事兒,今天大傢都在熱議什麼?下面小編就帶大傢一起圍觀今天的熱議話題吧!哪些評論亮瞭?
今天跟大傢分享的話題是【粵媒:著眼未來國足面臨大換血鋒無力頑疾需破解】,新聞一經爆出,就引來各界圍觀,分分鐘上瞭熱門頭條。一時之間多傢媒體紛紛發表、轉載,如網易、新浪、騰訊等均有報道,大傢可直接在百度中搜索該話題查看。僅在網易新聞中,截止目前參與評論數已達到6375,可見該話題的熱議程度。
新聞簡介:如果說,2001年國足首次打進世界杯,米盧這隻“老狐貍”隻是贏在心理學上的話,那麼“銀狐”裡皮則通過執教國足12強賽的6場比賽,讓國人真真正正領略到什麼是世界冠軍教練的風采。但裡皮提出,如果後6場比賽全勝的話,依然可以獲得直接晉級的資格。自從裡皮上任之後,國足的所有話語權都掌握在他一人手裡,以往諸如“領導開會”等陋習全部被摒除,裡皮甚至拒絕領導進入國足訓練場。在前所未有的“輕松”環境裡,國腳們在裡皮上任後的6場比賽中基本沒有因巨大心理壓力而出現低級失誤。國足的結構性重組是考驗裡皮的第一道難題。12強賽不是中國足球的終點,祝願裡皮未來在中國取得更大的成功!

著眼未來,電商的發展趨勢?-圖1

對於這一頭條,網友們紛紛趕來圍觀,並發表自己的觀點。@泰力克網友說:一屆領導一屆思路。網友@人傢在前進說:裡皮同志,鍋請主動背好。也有網友@阿文表示:我擋哪個領域都不願放手,這是病。
自古回復出大神,不隻這些,還有眾多網友紛紛表示:
@賈維斯: 說實在的,裡皮接手後的4場比賽。比賽場面多很好,從過程上看主場對卡塔爾,客場對敘利亞,這兩場比賽,數據和絕對進球機會對是領先對手的。而客戰伊朗失誤小負,主場小勝韓國多有運氣的原因。總的來講,國足在裡皮的帶領下是有進步的,不該輸的比賽多沒輸,但該贏的也沒能贏下來。國足缺一個一錘定音的鋒線殺手。
@枯坐酒燈明: 國足的根本問題在於,中國足球本身並不是真正的足球,中國足球是有別於任何國傢足球的一種政治足球和官場足球,並非純粹的足球,政治化幹預再加官場化管理。之所以國足與世界杯無緣,其實是因為我們的足球並不是真正的足球,隻不過是官場上勾心鬥角的政治工具而已!因為在某些人看來,足球隻不過是為己謀利的一種手段而已,並非一種代代相傳的國傢事業!
@羅納德: 環保局管的人拉屎都不讓瞭喝一頓水3快處理一頓人尿的尿20元噸以後別喝水瞭
@別拿青春賭明天: 現在討論國足進世界杯已經毫無意義即使僥幸拿瞭小組第三附加賽能打過日本沙特澳大利亞瞭?能踢或中北美第四瞭?隻怕他們下一輪火拼烏茲別克萬一僥幸贏瞭讓韓狗直接進入世界杯回頭再來嘲笑國足挖苦中超所以國足最好放水烏茲讓二隊去打也能鍛煉一下年輕球員幫烏茲別克進去世界杯烏茲一定會感激中國的雖然同處東亞但韓狗一直都是美國的走狗今年應該全面抗韓!
@蔓延2j :但足協更加重視國足那是肯定的。盡管國足仍有一線爭取附加賽的機會,但中國足協已經為國足未來提早打算。呵呵
@傑贈: 世界杯是純粹足球的一種實力的競爭,政治足球和官場足球永遠不可能進入世界杯,世界杯從來不是給整天充斥著官場勾心鬥角的足球準備的比賽!
@孤獨帶點小驚喜: 把足球場換成領導愛打的乒乓球吧
@愛生活愛自己i :裡皮不要在糾纏中國無鋒。球隊整體勝利才是足球最高真締。勝利失敗與所有場上隊員息息相關。不要在為失敗找借口,鋒無力。那中場呢?後衛呢?足球是11人項目。成敗榮辱。誰也無法置身事外!中國不是簡單鋒問題而是中場也是如此水平。中國一直以來強在後衛上。裡皮如果連這都看不清。那就沒有真正瞭解中國足球!
@很醜很溫柔: 愁的是我們的青訓愁的是我們的人才選拔愁的是啥時候我們的裁判能堅持工作90分鐘這麼大的項目我們還在愁怎麼做好基礎工作
@指尖星光在流浪: 裡皮4戰5分比高4戰1分好很多這是值得肯定的,而且看過比賽的都知道,場面上比高好瞭不知道多少,隻要場面一直這麼踢絕對是巨大的進步。裡皮帶的這幾場比賽,隊員踢的那個血性看的我真是熱血沸騰,而且技戰術有明顯提高,配合也大有進步,無奈隊員實力就這樣真是為難裡皮瞭,鋒無力確實存在,各種浪射!看過比賽的都知道裡皮沒有說錯!
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咪車mewcars:當電動汽車遇到人工智能,未來將會怎樣?
當兩個百人會聯手,未來出行會怎樣?
6月8日,中國電動汽車百人會與中國信息化百人會“全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”在京舉行新聞發佈會。據中國電動汽車百人會負責人介紹,本次論壇暨展會將於2017年11月10日至12日在杭州國際博覽中心(G20場館)舉辦。大會將整合跨行業、跨領域優勢資源,通過聯動,在杭州G20場館傾力打造深刻影響未來出行產業的國際盛會。

著眼未來,電商的發展趨勢?-圖2

中國電動汽車百人會陳清泰理事長發表講話
在產業融合的背景下,汽車以及出行產業正面臨著變革和升級的關鍵時期,汽車也不僅僅是一種交通工具,它已經成為移動生活服務當中的一個載體。正如中國電動汽車百人會陳清泰理事長所說,“我們不能把電動車看作孤島,必須把電動車放到未來出行的場景中考慮它的定位,考慮它的發展。”
更重要的是,“一展一會”有國傢政策層面的支持。在今年4月份三部委印發的《汽車產業中長期發展規劃》中明確指出:“新能源汽車和智能網聯汽車有望成為搶占先機、趕超發展的突破口。要大力發展汽車先進技術,形成新能源汽車、智能網聯汽車和先進節能汽車梯次合理的產業格局以及完善的產業配套體系,引領汽車產業轉型升級。”
記者瞭解到,目前,專註於出行產業跨界融合創新科技的展會尚不多見,如本次“雙百會”聯合舉辦的著眼未來出行產業生態、立足產業融合的“一會一展”將填補相關展會空白,呈現獨特的戰略價值定位。這個定位也深受浙江吉利控股集團有限公司副總裁劉金良的贊同:“未來的汽車是帶瞭一塊電池的移動的空間。作為汽車制造商,或者說未來的電動汽車的制造商,如果不參與出行,不研究出行就會被淘汰。”

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本次論壇主題頗具深意:智能網聯時代的汽車與出行變革。此外,在主題論壇後,將舉行十餘場平行論壇,主題涵蓋對外技術合作、電動化與智能化創新和投資峰會等。據瞭解,本次論壇與會嘉賓規模2000人以上,將邀請與未來出行產業相關的全球專業智庫、核心企業、行業管理機構等,涵蓋交通、汽車、新能源、互聯網、人工智能、金融等各個領域,傾力打造深刻影響未來出行產業的國際盛會。
同期舉辦的首屆未來出行國際展覽會也頗有新意。本次展覽會分為產業展區和公共展區兩大部分。其中產業展區分為“新能源汽車及關鍵零部件”、“汽車智能化領域前沿科技”、“智能交通及未來出行生態”3大功能展區模塊,展示新能源汽車、智能汽車和未來交通發展的階段性成果及前瞻性科技。公共展區註重呈現新能源國傢戰略發展成就,“一帶一路”與“雙創”背景下的相關成果展示、未來出行科普等公共價值主題等。

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發佈會嘉賓合影
中國電動汽車百人會理事長陳清泰,中國信息化百人會執委錢衛列、張新紅,浙江吉利控股集團有限公司副總裁劉金良、特斯拉中國區總裁朱曉彤、華為公司戰略部副總裁鄭志彬、百度公司自動駕駛事業部執行總經理李震宇、知豆電動汽車有限公司副總裁閆優勝、浙江省電動汽車行業協會理事長陳剛,以及北汽、寶馬等企業的代表出席發佈會,並表示將大力支持本次未來出行“一會一展”活動。
全球未來出行高層論壇暨國際展覽會憑借跨界資源整合力,對電動化、智能化、網聯化的汽車產業升級和出行變革趨勢,將發揮積極的推動和引領價值,有望成為展現全球出行產業新思維、新模式、新技術、新產品、新業態的重要交流平臺和發展風向標。
正如陳清泰理事長指出:“電動汽車有強大的趨勢性,能與未來的社會進步、社會發展更好地銜接。目前業界在電池、電機、電控上的努力,它隻是一場序幕。之後更加精彩的大戲是電動汽車,以其自身的低碳化、信息化、智能化促成的分佈式能源、智能電網、智能交通、智慧城市、分享經濟的有機融合,這樣一個更加美好的境界。”

匿名網友6566e853:文/柯明
現如今,汽車以及出行產業正處於變革和升級的關鍵時期,出行產業的電動化、智能化、網聯化的發展浪潮隨之而來。如何在該浪潮中把握機遇,通過產業融合創新,推動汽車產業戰略升級?6月8日,由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會聯合舉辦的本次“2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”的媒體溝通會,旨在傳播“全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”的理念與價值。

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據中國電動汽車百人首席專傢張永偉先生介紹,本次論壇暨展會將於2017年11月10日至12日在杭州國際博覽中心(G20場館)舉辦。主題為:智能網聯時代的汽車與出行變革。【汽車維基】獲悉,本次論壇將采用“1+N”結構平行論壇,探討出行相關各領域的重要議題,屆時將邀請與未來出行產業相關的全球專業智庫、核心企業、行業管理機構等,涵蓋交通、汽車、新能源、互聯網、人工智能、金融等各個領域,力求高端、前沿、具有代表性和影響力,成為未來出行產業的思想盛宴。

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在當今產業融合的背景下,汽車以及出行產業正面臨著變革和升級的關鍵時期,汽車的電動化、汽車的智能化、以及交通的智能化迫切需要汽車以及出行產業突破邊界,跨界融合,在技術、產品、市場、運營模式等方面與信息通信、人工智能等高新技術產業緊密融合,創造出更加符合未來出行需求的產業生態體系。
今天主要國傢、主要汽車企業對電動汽車如此之關註,並不是由於傳統能源已經枯竭,而是因為電動汽車有強大的趨勢性,能與未來的社會進步、社會發展更好地銜接。智能化、共享化將改變原有的出行生態。交通工具已經不僅僅是代步工具,它更是提供多樣化服務的載體。垂直一體化的汽車產業鏈將會被打破,眾多行業和服務業的深度進入將構成扁平、網狀的出行生態。正如中國電動汽車百人會陳清泰理事長所說,“我們不能把電動車看作孤島,必須把電動車放到未來出行的場景中考慮它的定位,考慮它的發展。”

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與主體論壇同期舉辦的首屆未來出行國際展覽會也頗有新意。首先,專註於出行產業跨界融合創新科技的展會尚不多見,著眼未來出行產業生態,立足產業融合的展會將會填補相關展會空白,呈現獨特的戰略價值定位。此外,本次展覽會分為產業展區和公共展區兩大部分。其中產業展區分為“新能源汽車及關鍵零部件”、“汽車智能化領域前沿科技”、“智能交通及未來出行生態”3大功能展區模塊,全面展示新能源汽車、智能汽車和未來交通發展的階段性成果及前瞻性科技。公共展區註重呈現新能源國傢戰略發展成就,“一帶一路”與“雙創”背景下的相關成果展示、未來出行科普等公共價值主題等。

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在主題論壇後,將舉行十餘場平行論壇,已經列入規劃的重要平行論壇有:中美電動汽車合作論壇、中歐電動汽車技術交流與創新論壇、中國電動化與智能化雙創大賽,中國電動與智能汽車投資峰會等。論壇還將發起成立中國智能網聯汽車研究院,將發佈《全球智能網聯汽車年度報告》等一系列研發成果報告。

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通過今天的媒體溝通會,小主相信,全球未來出行高層論壇暨展覽會憑借獨特清晰的價值定位,務實而有效的跨界資源整合力,對電動化、智能化、網聯化的汽車產業升級和出行變革趨勢,將發揮積極的推動和引領價值。可以預見,金秋時節在杭州舉辦的的全球未來出行高層論壇暨未來出行國際展覽會,會成為一個破除行業壁壘、促進融合創新、構建多元對話機制的國際交流平臺。

1號社區:眾所周知,智慧城市的建設需要許多系統相互作用才能達到“智能”,而各系統之間的信息交互就需要非常強大的基礎網絡的支持。無論城市規模大小如何,隻有當規劃者能夠縱觀全局,考量區域內包括政府、學校、醫院、基礎設施、資源、企業和居民在內的整體活動,智慧城市才能得以良好地發展,但問題在於規劃者通常隻著眼於當下來規劃智慧城市應用,並制定相應的預算。

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舉例來說,在二十一世紀初,美國各城市出於節能投資回報率的考量開始改造LED路燈。最簡單的方法是采用窄帶無線控制系統。然而,當這些城市想要在已有的電線桿上部署監控攝像頭時,卻發現網絡無法提供足夠的回程帶寬來支持應用。因此,這些城市必須開鑿路面,以部署更高帶寬的網絡,不僅耗資數百萬美元,還影響瞭市民的日常生活。現在,一些城市正在通過LED路燈的改造來部署一項或兩項智慧城市應用,但是他們仍然沒有前瞻性地考慮到未來的帶寬需求。
與之相反,斯德哥爾摩市10年前成立瞭一傢私有實體公司,在全市各地安裝瞭光纖骨幹網。現在,骨幹網絡能夠根據需求接入攝像頭、傳感器、Wi-Fi熱點,並在未來接入可能需要的物聯網設備。相較之下,我們可以看到斯德哥爾摩政府考慮到瞭未來的潛在應用,並部署瞭未來應用可能需要的基礎連接。
隨著城市開始瞭解智慧城市應用並面向未來進行規劃,首先可以做的就是確保有能力支持所有項目的通信基礎設施。完整產業鏈初步形成,應用服務水平不斷提升,電子商務、軟件外包、雲計算和物聯網等新興業態蓬勃發展,網絡信息安全保障逐步加強,為“智慧城市”的進一步發展奠定瞭堅實的設施基礎。
城市可以從與運營商和網絡基礎設施制造商咨詢開始,瞭解如何將有線和無線網絡整合至整個系統中,然後制定預算並實施方案。構建覆蓋全市范圍的網絡是一項龐大的資本支出,但開展智慧城市項目的城市也找到各種與運營商和應用提供商合作分擔建設投資的方法。例如,一些城市通過提供電線桿的使用權,換取供應商為其免費安裝攝像頭或Wi-Fi熱點,以滿足自身需求。
智慧城市是必然的發展趨勢,並且隨著物聯網技術的進步,我們將會看到更多能夠實現各類市民生活自動化的創新項目。現在就開始展開教育,並思考如何采用正確的通信基礎設施來支持新項目,城市就能夠邁出走向未來互聯城市的第一步。
瞭解更多智慧城市、智慧社區項目信息可見:1號社區

凡世的中的沉淪:戲曲著眼未來推動戲劇創新
如何保持好的勢頭,實現河南戲劇的創造性轉換和創新性發展?
李樹建說,基層院團是一支傳承民族文化不可替代的力量,政府應給予更多的扶持,盡力改善他們的排練和生存條件。“豫劇作為第一大地方戲劇種類,應推動其納入中華文化傳承工程,積極申報世界非物質文化遺產,充分發揮豫劇在傳承和弘揚中華優秀文化方面的積極作用。”
著名劇作傢陳湧泉認為,面對火熱的農村實踐,戲劇不能缺席,“我現在正在創作一部脫貧攻堅題材的大型現代戲《大山的兒子》,希望能為農村的脫貧攻堅提供些力量。”
“文化高地”需要各文藝門類共同繁榮。省曲協主席范軍建議,結合“戲曲進校園”活動,在小學增開曲藝興趣班,在相關大學增開曲藝專業,增加曲藝下鄉和曲藝進校園、進社區的機會。

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