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現代民航飛機能夠在失去所有顯示儀表的情況下安全降落嗎?

知哥44002重誠3c:沒瞭空速表高度表姿態儀還飛個球,好像有些雷達能看出你的速度和高度?管制員還能告訴你,要是沒有的話能看見個地面的參照物還好。要是連個地面參照物都沒有那就gg瞭。遇到過空速管漏氣和飛控計算機故障,基本所有的儀表都不可信。我還活著,所以肯定是可以的。隻不過,這種情況的難度和天氣有很大關系,晴空萬裡那就是小兒科,復雜氣象和夜航的話難度會加大。畢竟飛航班的飛行員靠原始儀表飛行的熟練度肯定是不高的。
先掛7700,在121.500找空軍問你的高度和地速。是的二次雷達已經讀不到你的信息瞭。維持平飛的情況下,叫人上來領航,問METAR ,跟著他進近就行,目視落地。應該問題不大。

現代民航飛機能夠在失去所有顯示儀表的情況下安全降落嗎?-圖1

裝shikupud26ab0:就空客而言,當引擎都失靈後,飛機就靠沖壓空氣渦輪機維持有限的電力,其原理是通過飛機下滑降落時的氣流推動RAT旋轉並發電。此外,在這種情況下,飛機系統會開啟一個機械鎖,利用地心引力放下起落架,飛機也有緊急制動器,可發揮約7次的停煞作用,足夠讓飛機完全停下來。有經驗的飛行員目視落地一點也不難,這裡面影響最大的我想就是速度瞭,全憑身體感受飛行時間足夠多的話完全也是可以的。飛夜航的時候,有一個科目叫 dark landing,就是所有燈光全關,僅憑發動機的聲音和機場燈光操縱。

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回憶57790496:飛機在所有引擎都失效的情況下能安全降落嗎?其實飛機其實飛機所有引擎都失效的概率非常小。飛機所有引擎失效即失去瞭推力的情況下,飛機仍可以滑翔,而不是突然跌落。高速狀態下當所有發動機都失效的情況下,最令人害怕的其實不是失去推動力,而是失去電力和液壓動力。但是如果所有發動機都失效沒有任何發電機能工作的情況下,飛機還能通過自己攜芾的電瓶,來保證少數重要部件和重要儀表工作但電量隻能保證一小段時間。這時飛行員也隻能通過備用儀表來獲取很粗略的高度、速度等一系列重要的飛行參數,根本無法操縱飛機。
不過,現代飛機已經都加裝瞭沖壓空氣渦輪,它類似一個風扇的形狀,緊急情況下可以放出,利用飛機滑行時的氣流相對速度吹動風扇旋轉,進而產生電力,並提供液壓源,以保證飛機在即使所有動力源全部失去的情況下依然有可靠的最基本電力和液壓供應給最重要的系統。波音飛機的鋼索傳遞在沒有任何液壓的時候其實也能用,但聽說真的很費力很難駕馭飛機,所以液壓對於波音飛機不是必須,但還是要盡量保證有液壓正常,飛行過程中飛機的液壓由被發動機所帶動的液壓泵來產生。
在歷史的航空史上,發動機全部失效的飛機也有長距離滑翔並成功降落的奇跡。
2001年加拿大越洋航空的空客A330客機執飛加拿大多倫多和葡萄牙裡斯本機場之間的航班,於大西洋上空漏盡燃料並失去動力,後來成功以滑翔方式降落在亞速爾群島,無人死亡,期間僅依靠沖壓空氣渦輪給飛機提供電力和液壓源進行導航和操縱,總滑翔距離120公裡,堪稱神跡。

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