汽車反光鏡為何這麼厚？

由 admin · 2021年11月15日

xemtiqxe6c6c：1.空氣動力學要求空氣動力學(aerodynamics)理論比較復雜，運用在載運工具上，基本設計原則是凸出來的部分做成流線型（stream line），簡言之就是盡量圓潤，以減少高速運行時的空氣阻力，降低噪聲。比如後視鏡，門把手等。
2.功能要求有的汽車將轉向燈也做在後視鏡上，如下圖黃色部分為LED轉向燈。另外，為防止鏡面結霜，有的後視鏡需要加入電熱絲，保證視野清晰。此外，固定的後視鏡角度並不適用於所有駕駛員，為達到人機工程學最佳，需要用電動機微調鏡面角度。這樣，電源線，LED drive，電熱絲，電動機等等不可缺少的零件必須有外殼容納，集成於一體方便裝配。
3.美學要求汽車產品滿足功能性之外，必須讓用戶接受，設計需要兼顧美學和實用性。
很多便利性配置，比如鏡面調節，後視鏡折疊，鏡面加熱，防炫目，雙曲率，盲區監測等，不是你說的那麼簡單的僅僅為瞭後方視野，那隻是最原始的需求。第一層是鏡片，第二層是鏡片基座，第三層是傳動電機一般是半球形（鏡面調節是一個球面的調節），第四層是固定電機的支架，支架和車身部分連接之間負責後視鏡折疊，在外面就是外殼（和集成的側轉向燈總成），除瞭外殼HOUSING之外其他的都是功能件，鏡面尺寸要滿足後方視野充分的表達，HOUSING負責造型美觀，空氣動力學，和基本的結構功能，加上其他附件：線束，接插件必要的強度支撐等，所以滿足以上需求的外後視鏡尺寸一般也就這麼大瞭賽車：外後視鏡就是你說的那種很簡單的一塊玻璃和固定用的一塊塑料或碳纖維的板，賽車不需要其他的功能也不需要造型，隻需要在面積和角度設計能夠充分表達後方視野的情況下，盡可能減輕整車質量，和降低風阻。

汽車反光鏡為何這麼厚？-圖1

小月有愛tqbrse9：首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮瞭又會影響視線。然後是前後距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最好的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時，雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公裡、時速、油量等功能顯示也都能在視線范圍內。在雙手把握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向裡，或者在轉彎時從裡側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，二來當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。

汽車反光鏡為何這麼厚？-圖2

知哥66234譾掣0907：兩側反光鏡和車內的後視鏡。對於外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在後視鏡的上半部分，也就是在外後視鏡裡可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時，應該讓車身也出現在外後視鏡的視線范圍內，但不要太多，隻要能掌握車身附近的狀況就行。對於不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過不要私自改裝不合格的產品，有些反光鏡的曲面設計不合理，長期使用後反而會造成司機的視線錯覺，引發危險。最後要調整的就是內後視鏡，駕駛員在坐好後應該能清楚地觀察到後部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外還要特別註意的是，有些車主喜歡在後車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀後效果的。

汽車反光鏡為何這麼厚？-圖3